4月27日，重慶市慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨五一勞動獎和工人先鋒號表彰大會召開，隆重表彰一批為全市經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態(tài)文明建設和黨的建設作出突出貢獻的先進集體和先進職工。

重慶鐵路投資集團榮獲2023年重慶五一勞動獎狀，鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部榮獲2023年重慶市工人先鋒號。集團公司將以此次評選表彰為契機，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，愛崗敬業(yè)、拼搏奉獻，在推動新時代新征程新重慶建設中展現新擔當、實現新作為。

重慶鐵路投資集團

重慶五一勞動獎狀

重慶鐵路投資集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，按照市委、市政府賦予的功能定位，切實履行全市鐵路建設企業(yè)主體責任，提速重慶鐵路建設發(fā)展。目前，作為業(yè)主和出資實際管理人的鐵路項目 17 個，里程約1500 公里，總投資約 3000 億元，累計完成投資 464 億元。其中作為業(yè)主的項目 12 個，里程約 1000 公里，總投資約 2000 億元，累計完成投資 356 億元，在新時代新征程新重慶建設中貢獻重鐵力量。

一是堅持創(chuàng)新是第一動力，大力整合集團專業(yè)技術力量和資源，依托項目實施，牽頭開展10余項重點科研課題。其中，《重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合課題》獲得中國地方鐵路協會科學技術一等獎；《高速鐵路特長越江隧道綜合修建技術研究課題》獲得我市2022年度技術創(chuàng)新與應用發(fā)展重點專項支持；《站城一體化工程防火分隔與疏散系統(tǒng)技術標準》取得全市建設領域首例消防新技術認定；重慶東站站房及配套綜合交通樞紐獲得第七屆建筑信息模型（BIM）應用競賽特等獎。

二是持續(xù)加強制度建設，進一步深化法人治理結構研究，目前已形成各類管理制度近100項，有效保障集團公司高效、規(guī)范運行。建立完善企業(yè)民主管理各項制度，推動建立和規(guī)范職工董事制度、職代會制度等，將民主管理融入公司治理結構。深入開展勞動和技能競賽，聯合市總工會、成都局集團以開展全市鐵路建設領域勞動競賽活動為抓手，充分激發(fā)廣大職工和鐵路建設者干事創(chuàng)業(yè)熱情，助推我市“米”字型高鐵網和國家綜合性鐵路樞紐提速建設。

三是持續(xù)加強企業(yè)黨的領導和黨的建設，在全市率先建立鐵路項目“黨建共同體”，組織代建單位、施工單位開展重慶東站鐵路綜合交通樞紐項目黨建共建、黨風廉政建設聯創(chuàng)共建等活動；常態(tài)化長效化開展黨史學習教育，忠實踐行人民鐵路為人民的宗旨，不斷深化“我為群眾辦實事”實踐活動，相關經驗做法入選《重慶市“我為群眾辦實事”典型案例集》，集團公司被列為重慶市建立“我為群眾辦實事”長效機制工作的5個試點示范國有企業(yè)之一。積極推動渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的高鐵大通道及8個方向出渝高鐵大通道建設，填補16個區(qū)縣高鐵空白、4個區(qū)縣鐵路空白；2030年前將完成投資約3000億元，建設施工人員近10萬人，帶動數十萬人勞動就業(yè)，促進沿線區(qū)縣產業(yè)加快集聚、加速發(fā)展，群眾便捷出行、明顯增收，有效助力鄉(xiāng)村振興，有力帶動沿線經濟社會發(fā)展。

重慶鐵路投資集團鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部

重慶市工人先鋒號

鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想，踐行新發(fā)展理念，堅持以人民為中心，深入推進重慶東站、重慶站等沿線23座站房及配套綜合交通樞紐設計、建設，助推重慶建設國家綜合性鐵路樞紐取得重要成效。

一是堅持 “以人民為中心”的思想，與沿線15個區(qū)縣建立多方協同規(guī)劃設計機制，協調推進站房及站前廣場、公交車站等配套設施一體化設計建設工作。建立規(guī)劃條件研究、概念設計方案征集、初步設計和施工圖設計等協同工作機制，吸收有關區(qū)縣及部門意見建議200余條，簽訂站房及配套設施合作建設協議15份，落實站房擴大規(guī)模及密不可分工程銀行保函或保證金2.36億元。

二是以解決群眾出行的“痛”點、難點為出發(fā)點，瞄準建設“高鐵新樞紐、城市新名片、發(fā)展新引擎”目標，在優(yōu)化站房建筑形態(tài)、完善交通組織流線、控制投資等方面狠下功夫，反復研究論證鐵路項目沿線共23座站房及配套綜合交通設施設計。結合相關規(guī)劃，在建設規(guī)模論證、設計審批等重點環(huán)節(jié)強化工作落實，報請市政府及相關部門出具站房擴大規(guī)模工程出資及審批意見，創(chuàng)造性地解決了審批難題，2022年推動完成21座站房及相關配套設施工程初步設計審批，創(chuàng)造了我市年度審批站房數量歷史記錄。

三是發(fā)揮建設管理的“樞紐”作用，針對重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合度高、工程體量大、技術難度高等特點，組織5家投資主體、3家代建單位簽訂代建協議18份，落實分項報批、各個突破、平行建設管理的工作機制；爭取市級主管部門“技審分離”，節(jié)約審批和建設時間兩年半以上；著眼重慶站鐵路綜合交通樞紐位于“核心區(qū)、鵝嶺下、長江邊”的特點，認真貫徹落實國鐵集團和市政府高層會談精神，組織設計單位反復論證、優(yōu)化設計方案，配合市住建委論證地質滑坡影響，明確設計限制條件，形成安全性結論意見，為高層決策提供重要支撐。