10月22日上午，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，西渝高鐵12標(biāo)合川東隧道出口泄水洞盾構(gòu)施工正式始發(fā)。

   全長7388米的合川東隧道位于重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)，隧址區(qū)域含大量不良地質(zhì)，施工難度極大。為解決排水問題，隧道設(shè)置了一條1777米長的泄水洞，采用盾構(gòu)機掘進。據(jù)了解，這也是國內(nèi)首座高鐵隧道小斷面輔助坑道采用盾構(gòu)法施工。

   “相較傳統(tǒng)礦山法施工，盾構(gòu)法施工作業(yè)僅對3.5米洞徑的1倍范圍土體有擾動，掘進速度可達每月300米甚至更高，施工效率較傳統(tǒng)施工提高了4倍以上?！敝需F十四局西渝高鐵項目部項目負責(zé)人向建彬介紹。

   當(dāng)前，西渝高鐵建設(shè)全力推進。通車后，重慶到西安的通行時間將從現(xiàn)在的5小時縮短至2.5小時左右。線路與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，將推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。