隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段

正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

西部地區(qū)重要高鐵樞紐

重慶東站驚艷亮相

這座總建筑面積

約122萬(wàn)平方米的高鐵大站

站房?jī)?nèi)外多角度高清大圖已曝光

快來(lái)一睹中國(guó)高鐵站的

“站房美學(xué)”！

站房外景：山水千里，黃桷參天

重慶東站設(shè)計(jì)

以重慶市樹(shù)黃桷樹(shù)為靈感

深度融合“山、水、林”地域特色

建筑立面通過(guò)六組遒勁立柱

展現(xiàn)三峽雄渾與黃桷堅(jiān)韌

形似中國(guó)山水畫(huà)中的筆觸

屋面共設(shè)計(jì)9個(gè)梭形采光天窗

單個(gè)面積約1900平方米

由上千塊三角形平面玻璃

拼接出曲面造型

在光線(xiàn)照射下

呈現(xiàn)出晶瑩剔透的“藍(lán)寶石”效果

站房天窗采用雙曲異形結(jié)構(gòu)

模擬長(zhǎng)江與嘉陵江交匯的水紋動(dòng)態(tài)

與樹(shù)狀造型柱共同形成“山水畫(huà)卷”

完美呼應(yīng)重慶“山水之城”的地域特色

天窗采用高效隔熱玻璃

適應(yīng)重慶炎熱氣候

降低空調(diào)能耗

頂部覆蓋遮陽(yáng)面料

可有效阻擋紫外線(xiàn)

兼具隔熱、反射太陽(yáng)輻射功能

樹(shù)形柱頂部采用

新型ETFE雙層單腔膜天窗

重量?jī)H為玻璃的1%

透光率95%

兼具美學(xué)與節(jié)能屬性

站房?jī)?nèi)景：兩江交匯，樹(shù)影婆娑

重慶東站站房樞紐上下共8層

由下而上分別為地鐵站臺(tái)層

綜合換乘層、出站層

站臺(tái)層、高架候車(chē)層

局部設(shè)置夾層

候車(chē)大廳

候車(chē)大廳的雙曲面吊頂

與樹(shù)型柱流暢銜接

通過(guò)參數(shù)化建模和BIM技術(shù)

模擬出長(zhǎng)江與嘉陵江交匯的波紋效果

形成“城蘊(yùn)山中，水居城內(nèi)”的空間意象

40棵室內(nèi)外樹(shù)型柱錯(cuò)落矗立

候車(chē)大廳玻璃采光頂

以流動(dòng)曲線(xiàn)勾勒出

“兩江匯流”的壯美畫(huà)卷

燈光映襯下

“山水千里，黃桷參天”的設(shè)計(jì)立意

躍然眼前

候車(chē)大廳設(shè)置了5座4米高的

巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)

空調(diào)以花瓣造型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)環(huán)繞式送風(fēng)

為旅客提供均勻且柔和的溫度環(huán)境

12306服務(wù)臺(tái)設(shè)計(jì)

融入黃桷樹(shù)造型及樹(shù)葉紋理圖案

體現(xiàn)簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格

與設(shè)計(jì)主題呼應(yīng)

室內(nèi)空間提取黃桷樹(shù)葉脈絡(luò)紋理

將其抽象為立柱雕花

地面拼花及回風(fēng)口裝飾圖案

形成“樹(shù)影婆娑”的立體意境

候車(chē)大廳檢票口處

紅黃配色的樓梯色彩鮮明

其間設(shè)置座椅方便候車(chē)旅客休息

兼具美觀與實(shí)用性

衛(wèi)生間的墻面

設(shè)有重慶地標(biāo)建筑元素裝飾

“站城融合”的理念體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)

站臺(tái)層

15臺(tái)29線(xiàn)的重慶東站

站臺(tái)立柱、雨棚

以及無(wú)障礙電梯等設(shè)施整齊排列

從各角度看去都“引起舒適”

堪稱(chēng)“強(qiáng)迫癥福利”

出站換乘層

出站換乘層將中式“藻井”設(shè)計(jì)

與現(xiàn)代天花吊頂相結(jié)合

搭配重慶市花“山茶花”造型穿孔鋁板

深度融合巴渝文化與現(xiàn)代科技

空間兼具藝術(shù)性與功能性

目前，重慶東站

正在進(jìn)行最后的設(shè)備安裝調(diào)試等工作

項(xiàng)目建成投用后

將成為集軌道交通、公交車(chē)

長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、商業(yè)與辦公于一體的

特大型綜合性交通樞紐

對(duì)完善重慶高鐵網(wǎng)

推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義