連日來(lái)，重慶地區(qū)出現(xiàn)極端天氣，最高氣溫持續(xù)在40℃以上，多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)打破了觀測(cè)史最高紀(jì)錄。針對(duì)酷暑高溫，重慶鐵路投資集團(tuán)會(huì)同參建單位，果斷采取“抓兩頭、歇中間”，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)格控制室外作業(yè)時(shí)間，適當(dāng)延長(zhǎng)休息時(shí)間，備足防暑降溫物品等措施，確保一線人員身心健康和生命安全，保障項(xiàng)目建設(shè)不受極端天氣影響。

△渝湘高鐵箭桿灣雙線特大橋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

在石家沖大橋上部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)機(jī)械揮舞著“鐵臂”，施工人員挺立著“鋼軀”，一線人員的咬牙堅(jiān)守，保障了項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

△渝湘高鐵4標(biāo)項(xiàng)目部送清涼活動(dòng)

此外，渝湘高鐵4標(biāo)項(xiàng)目部還采用拌和站水池制冰降溫、加強(qiáng)夏季高溫作業(yè)安全技術(shù)專題培訓(xùn)、加強(qiáng)駐地消防火災(zāi)隱患排查等措施，有效保障了建設(shè)工程安全質(zhì)量。

△高溫時(shí)段將作業(yè)內(nèi)容調(diào)整為室內(nèi)作業(yè)

渝湘高鐵重慶至黔江段正線全長(zhǎng)269.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江中游地區(qū)、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道，預(yù)計(jì)2025年6月建成通車。