近日由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的渝萬(wàn)高鐵

取得新進(jìn)展！

01小谷寨制梁場(chǎng)首榀箱梁成功架設(shè)

   4月7日，隨著重達(dá)695噸的32.6米雙線箱梁精準(zhǔn)落位況家灣2號(hào)雙線大橋第6孔橋臺(tái)上，標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)箱梁架設(shè)工程拉開帷幕。

   小谷寨制梁場(chǎng)位于涪陵區(qū)境內(nèi)，承擔(dān)本標(biāo)段206孔箱梁預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)，本次架梁施工選用DJ1000型架橋機(jī)和ZYLC1000型運(yùn)梁車。DJ1000型架橋機(jī)為單主梁四支腿結(jié)構(gòu)，該架橋機(jī)可以架設(shè)24m-40m之間的標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)雙線整孔混凝土預(yù)制箱梁，同時(shí)滿足架設(shè)32米及以下跨度的單線箱梁條件；ZYLC1000型運(yùn)梁車滿足在梁場(chǎng)、路基、橋梁、隧道等線路條件下的運(yùn)梁，滿足為配套架橋機(jī)喂梁及馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)或掉頭等施工工況要求，該運(yùn)梁車比傳統(tǒng)液力傳動(dòng)運(yùn)梁車節(jié)約燃油約30%。

   在箱梁架設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)將面臨諸多挑戰(zhàn)：運(yùn)架梁施工需通過(guò)長(zhǎng)大坡道、隧道、連續(xù)梁，預(yù)制箱梁體積和重量大，且存在跨越公路和河流架梁等多種復(fù)雜情況。

   面對(duì)重重困難，施工單位項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案執(zhí)行。在施工前，對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車進(jìn)行組裝調(diào)試，檢查驗(yàn)收橋梁外觀質(zhì)量、支座十字線等各項(xiàng)參數(shù)，同時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行全面培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。在架梁過(guò)程中，各環(huán)節(jié)緊密配合，運(yùn)梁車精準(zhǔn)對(duì)位，架橋機(jī)平穩(wěn)起吊，確保了首榀箱梁的順利架設(shè)。

02渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)忠縣段橋梁箱梁架設(shè)突破80孔

   4月6日，渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)忠縣段橋梁箱梁架設(shè)施工突破80孔，項(xiàng)目建設(shè)正緊鑼密鼓快速推進(jìn)。

   渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)忠縣段從白公街道漕溪壩至任家鎮(zhèn)撮箕鋪，全長(zhǎng)20.71公里。其中，隧道5座、橋梁16座、路基18段。承擔(dān)忠縣段146孔橋梁箱梁架設(shè)施工任務(wù)。

   橋梁箱梁架設(shè)穿越山川丘陵，地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，極具挑戰(zhàn)性，是高鐵建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程建設(shè)中，施工單位渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部按照高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程的總要求，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，對(duì)每一道工序進(jìn)行全程監(jiān)控，做到“零缺陷”。針對(duì)復(fù)雜地形和地質(zhì)條件，科學(xué)優(yōu)化細(xì)化施工方案，采用預(yù)制箱梁支座四角高差精準(zhǔn)控制工藝，有效提升架梁作業(yè)的安全性和效率。截至目前，渝萬(wàn)高鐵站前3標(biāo)忠縣段完成橋梁架梁施工81孔，計(jì)劃于2025年6月前完成忠縣范圍內(nèi)所有橋梁箱梁架設(shè)施工任務(wù)。

渝萬(wàn)高鐵忠縣任家鎮(zhèn)段橋梁箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。 通訊員 董瀚 攝

03平頂丘隧道出口至2號(hào)斜井工區(qū)順利貫通

   近日，渝萬(wàn)高鐵重難點(diǎn)工程、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)瓦斯隧道——平頂丘隧道出口至2號(hào)斜井工區(qū)順利貫通，該段長(zhǎng)3172米。平頂丘隧道全長(zhǎng)8488米，地處豐都和涪陵交界，高瓦斯段達(dá)2650米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。

   建設(shè)過(guò)程中，施工單位項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)施工原則，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化管理，構(gòu)建機(jī)械化施工體系。目前，隧道已掘進(jìn)8100多米，預(yù)計(jì)今年上半年全隧貫通。

   渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，線路正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)促進(jìn)渝東北庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。