重慶日報(bào)訊 (記者 楊鈮紫)4月13日，重慶日報(bào)記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)施工，渝昆高鐵川渝段進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

中梁山隧道是川渝段控制性工程，全長4973米，橫穿重慶市九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)和高新區(qū)，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道將上跨在建的重慶軌道交通5號線延長段跳磴至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，還將穿越爛泥溝和門洞灣煤礦兩大煤礦采空區(qū)，有著巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質(zhì)，還存在大量人工棄土、軟土等松散土質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

西安至昆明高速鐵路(以下簡稱西昆高鐵)是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，正線長度1355公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，橋隧比高達(dá)83.3%。西昆高鐵分為西渝高鐵和渝昆高鐵兩個(gè)部分建設(shè)，此次先期開建的渝昆高鐵川渝段途經(jīng)重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站(預(yù)留)、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個(gè)車站。

除了中梁山隧道，渝昆高鐵川渝段另一個(gè)控制性工程瀘州沱江特大橋也開始施工。

“渝昆高鐵具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地形起伏大、區(qū)域環(huán)境敏感、隧道占比高等特點(diǎn)。”京昆高速鐵路西昆有限公司宜賓指揮部常務(wù)副指揮長高超杰介紹，項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建京昆高速鐵路大通道，加強(qiáng)成渝及滇中城市群相互之間的交通聯(lián)系，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

目前，成都局集團(tuán)公司和西昆公司正積極協(xié)調(diào)地方政府，加快推進(jìn)征地拆遷等工作進(jìn)度，組織各參建單位高質(zhì)量推進(jìn)渝昆高鐵川渝段建設(shè)。渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈及與滇中地區(qū)組團(tuán)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。